Chinas Energiegefahr

Das Land der Welt, das am schwersten Zugang zu Energie hat und ständig Probleme hat, ist die Volksrepublik China. Die Volksrepublik China steht vor großen Herausforderungen für die Sicherheit ihrer Energieressourcen, was zu einer Verwundbarkeit führt, die sogar die Deutschlands übertrifft. Das derzeitige Versorgungsnetz Chinas, das stärker vom Persischen Golf abhängig ist als Russland, liegt nach eigenen Angaben an den längsten und schwierigsten Handelsrouten der Welt. Darüber hinaus kommt es in diesen Versorgungsnetzen bereits zu aktiven Konflikten oder Vorkriegsspannungen.

Das Ende der Sicherheitsverpflichtungen der USA hat zum Ende der Handelssicherheit entlang der globalen See-Ozean-Routen geführt, wodurch zivile Schiffe immer unsicherer werden. Diese Entwicklung, die ich im Mai 2023 vorhergesagt habe, trägt den größten Teil zum aktuellen globalen Chaos bei. Der Mangel an Kapazitäten zur Projektion von Seestreitkräften entlang kritischer Handelsrouten macht China in Zeiten einer echten Energiekrise anfällig für mögliche Störungen durch andere wichtige Akteure wie Indien und Japan.

Tatsächlich ist China nicht in der Lage, auf einer der Handelsrouten, über die es seine Nahrungsmittel und Energie importiert, Seemacht zu entfalten. Weil seine Marine im Gegensatz zu Japan nicht für blaues Wasser (Ozean) geeignet ist. Wenn es also zu einer echten Energiekrise kommt, werden Indien und Japan keinen Tropfen Öl oder eine Flasche LNG in China hinterlassen, ohne den letzten Tropfen ihres Bedarfs zu verbrauchen.

Wenn danach die südostasiatischen Länder Probleme bereiten, wird die chinesische Marine wahrscheinlich nicht einmal in der Lage sein, die erste sie umgebende Inselkette zu passieren. Darüber hinaus werden diese Länder mehr als nur das Problem verursachen, wenn Energiehunger auftritt. Japans Vorteil besteht insbesondere darin, dass seine Marine im Vergleich zu anderen Ländern außerordentlich stark ist; Der Vorteil Indiens besteht darin, dass der gesamte Handel über das Indische Kap abgewickelt wird.

Wer die chinesische Marine nur numerisch betrachtet, denkt vielleicht, dass die Marine stark ist, aber leider ist dies laut Marinetheorie keine gesunde Analyse. Bei der Marine geht es nicht nur um Quantität, sondern auch um Qualität. Die Länder müssen Marinen entsprechend ihren Sicherheitsbedürfnissen aufbauen und ihre Ressourcen entsprechend planen. Leider konnte der Geist dies nicht erreichen. Einer der Flugzeugträger war ein Casino (ich mache keine Witze, im wahrsten Sinne des Wortes ein casino) und der andere war eine Kopie des ersten. Darüber hinaus ist keines von ihnen nuklear. Daher ist Japan, insbesondere im Hinblick auf die Marine, in der Lage, China California Roll in nur wenigen Tagen herzustellen.

Was die Handelssicherheit betrifft, so ist in Basra, wie wir jeden Tag in der Financial Times sehen, bereits Bewegung in die Sache gekommen. Das Gefährlichste ist, dass der Iran jeden Monat neue Tanker beschlagnahmt. Dies war nicht einmal vorstellbar, als die USA in der Region waren. Sie werden bald eine Antwort von der Arabischen Liga erhalten, da die aktuelle Situation nicht nachhaltig ist. Wenn man sich das Vorgehen der Saudis ansieht, sehe ich, dass eine harte Reaktion bevorsteht, es wird hier einen Krieg geben und erst dann wird die Welt mit der echten Energiekrise konfrontiert sein.

Die Energie, die China von Russland erhält und die Eurasier für sicher halten, ist kein Heilmittel für China, aber die Handelsroute, die sie nutzen, ist lächerlich lang. Derzeit läuft der größte Teil dieses Energiehandels um Europa herum, durch Afrika oder durch das derzeit vom Krieg heimgesuchte Rote Meer und zurück zum Indischen Kap.

Wenn Sie in einer Welt, in der Handelsschiffe sogar mit Schlauchbooten gekapert werden können, glauben, dass diese Schiffe während einer ausgewachsenen Energiekrise energiehungrige europäische Länder passieren können, liegen Sie völlig falsch. Der Landhandel über Sibirien ist viel eingeschränkter und läuft derzeit auf Hochtouren, auch hier wird es andere Probleme geben, aber der Umfang ist so klein, dass es sich nicht lohnt, ihn zu analysieren.

Der Grund für den Einsatz von Schiffen liegt darin, dass sie die Pole nicht umfahren können, da dort fast das ganze Jahr über Eis ist. Man muss vor jedes Handelsschiff ein eisbrechendes Atomschiff stellen, das wird die Preise bereits so weit in die Höhe treiben, dass der Handel keinen Sinn mehr hat. Deshalb müssen sie diesen schwierigen Weg rund um die Welt nutzen, und es gibt Dutzende problematischer Punkte, an denen sie stecken bleiben können, auch in Europa.

Jetzt könnten sogar kleine Länder wie Dänemark oder Finnland eines dieser Schiffe requirieren. Schweden würde keinen Vogel fliegen lassen, wenn es wollte. Aufgrund der Sanktionen versichert Europa diese Tanker ohnehin nicht mehr.

Denken Sie mal darüber nach: Wenn ein armer, hungriger kleiner jemenitischer Stamm mit Waffen aus den 1960er-Jahren den Welthandel auf diese Weise stören kann, was können dann Länder mit starker Marine, modernen Waffen und allen möglichen Motivationen tun, weil sie nach Energie hungern? Dabei scheint China das riskanteste Land zu sein. Der wichtigste Grund dafür ist, wie gesagt, die mangelnde Energiesicherheit. Ich habe Zweifel, ob sie es überhaupt auf 10 Jahre schaffen.